Un système numérique d’information des voyageurs est prévu dans le cadre des mesures de modernisation du transport public en Tunisie. Le dispositif envisagé repose notamment sur des écrans installés dans les grandes gares, des applications pour smartphones et un portail électronique permettant de consulter les horaires et les heures d’arrivée des moyens de transport en temps réel. L’objectif annoncé est de faciliter les déplacements des citoyens et d’améliorer l’accès aux informations utiles avant et pendant leurs trajets.
Cette orientation s’inscrit dans le programme de développement du transport public présenté lors d’un conseil ministériel restreint tenu le 12 janvier 2026 au palais du gouvernement à la Kasbah, sous la présidence de la cheffe du gouvernement, Sarra Zaafrani Zenzri. Les discussions ont porté sur la modernisation du secteur, l’amélioration de la qualité des services et la mise en place de solutions destinées à répondre aux difficultés rencontrées par les voyageurs.
Le système numérique d’information des voyageurs constitue l’un des volets de cette démarche. Il doit permettre de mieux informer les usagers sur les services de transport disponibles et de leur donner davantage de visibilité sur les horaires. Les modalités précises de déploiement, le calendrier de mise en service et les lignes concernées ne sont toutefois pas détaillés dans les informations disponibles.
Un système numérique d’information pour améliorer les déplacements
Le projet prévoit plusieurs moyens complémentaires pour diffuser les informations relatives aux transports publics. Les écrans dans les grandes gares doivent permettre aux voyageurs de consulter les renseignements utiles directement sur place. Les applications mobiles constituent un autre canal d’accès, tandis qu’un portail électronique doit centraliser les informations concernant les lignes et les horaires.
L’affichage des heures d’arrivée en temps réel représente l’un des éléments importants de ce dispositif. Cette fonctionnalité doit aider les usagers à mieux organiser leurs déplacements, en leur donnant une indication actualisée sur l’arrivée des moyens de transport concernés.
Pour les personnes qui utilisent régulièrement les transports publics, l’accès à des informations plus précises peut faciliter la préparation des trajets. Les voyageurs pourraient ainsi mieux anticiper leur départ et adapter leur organisation en fonction des horaires communiqués. Le dispositif vise également à rendre l’information plus accessible, en proposant plusieurs supports de consultation.
La numérisation ne concerne cependant pas uniquement les informations destinées aux passagers. Les orientations annoncées prévoient également une amélioration de la gestion et de l’exploitation des services publics de transport. L’objectif est notamment d’adapter la programmation au trafic réel des voyageurs.
Cette approche doit permettre aux opérateurs de mieux tenir compte des besoins observés dans l’organisation de leurs services. Elle s’accompagne de l’utilisation d’applications destinées à améliorer la gestion des hydrocarbures, de la maintenance et des stocks.
Ces différents volets relèvent d’une même orientation : recourir aux outils numériques pour renforcer le suivi de l’activité et améliorer le fonctionnement des entreprises de transport. Le système d’information destiné aux voyageurs constitue ainsi une composante d’un programme plus large de modernisation.
Les informations disponibles ne précisent pas encore les caractéristiques techniques des applications envisagées, les modalités d’accès au portail électronique ni les éventuelles conditions d’utilisation. Elles ne permettent pas non plus de confirmer une date de lancement pour l’ensemble des services numériques annoncés.
La numérisation intégrée à la modernisation du transport public tunisien
Le développement du système numérique d’information des voyageurs intervient dans un contexte marqué par plusieurs difficultés dans le transport public terrestre. Lors du conseil ministériel du 12 janvier 2026, les responsables ont notamment évoqué la dégradation du parc de véhicules et des infrastructures, le manque d’investissements accumulé au fil des années ainsi que l’augmentation des coûts d’entretien et de maintenance.
Certaines sociétés régionales de transport ont également enregistré de faibles taux de disponibilité de leurs véhicules. Ces difficultés ont des conséquences sur les conditions de déplacement des citoyens, aussi bien à l’intérieur des villes que sur les liaisons entre les différentes régions du pays.
Pour répondre à ces problèmes, un programme d’investissement portant sur le renouvellement du parc a été présenté. Selon les informations communiquées lors de cette réunion, 461 nouveaux bus devaient être réceptionnés au cours du premier trimestre 2026, en plusieurs tranches. Leur répartition devait tenir compte des besoins des régions, avec l’objectif d’améliorer les liaisons urbaines et interurbaines.
Le conseil ministériel a également décidé d’autoriser les sociétés régionales de transport et la Société nationale de transport interurbain (SNTRI) à acquérir 621 nouveaux bus au titre de l’année 2026, dans le cadre d’un appel d’offres international. Les véhicules prévus comprennent plusieurs catégories :
- Des bus standards destinés au transport urbain et régional.
- Des bus articulés pour le transport scolaire, universitaire et de formation.
- Des minibus destinés notamment à améliorer la desserte des régions marginalisées.
- Des bus climatisés pour les liaisons interurbaines et le renforcement des connexions entre les régions et les districts.
La répartition de ces véhicules doit reposer sur des critères définis en fonction des besoins régionaux. Un programme de maintenance des bus acquis ou dont l’acquisition est programmée a également été prévu, avec un suivi régulier et un entretien périodique.
Dans ce cadre, le système numérique d’information des voyageurs complète les mesures relatives au matériel roulant et à l’organisation des services. Le renouvellement des véhicules répond aux besoins liés à la capacité et à la disponibilité du transport, tandis que les outils numériques doivent améliorer l’information du public et la gestion opérationnelle.
La modernisation envisagée concerne aussi le transport ferroviaire, urbain et interurbain. Le développement de ce mode de transport figure parmi les orientations annoncées pour améliorer le fonctionnement global du transport public terrestre et renforcer la complémentarité entre les différents moyens de déplacement.
La mise en œuvre de ces orientations dépendra notamment de l’avancement des projets, des investissements mobilisés et de l’organisation des entreprises publiques concernées. Concernant les services numériques, les informations publiées ne permettent pas encore d’établir un calendrier détaillé pour l’installation des écrans dans les gares, le lancement des applications mobiles ou la disponibilité du portail électronique sur l’ensemble des lignes.
